“”  Fundação Pró-itapoá apresentou na reunião do CONDEMA, ( Conselho de Meio Ambiente de Itapoá ), no dia 13 de maio,  sua preocupação com a liberação do tráfego de caminhões com carga portuária nas vias públicas do município. Tal preocupação é por entender que as vias públicas não foram planejadas e preparadas para  receber um fluxo de veículos deste porte (ca. de 500 caminhões /dia ou seja a cada 3 minutos um caminhão!!), itens como Segurança,  Saúde , como também Meio Ambiente foram colocados para a apreciação dos demais conselheiros.

O nosso Diretor Vice-Presidente João Roberto lembrou que, ao CONDEMA   cabe apenas deliberar sobre a questão ambiental, mas que aproveitava  o momento para expor as outras questões , para que se possa debater melhor o assunto. Ficou acordado então pelos conselheiros, que o CONDEMA, só poderá se pronunciar após ter em mãos os estudos de impactos ambientais  que venham a ocorrer.”" Abaixo segue o texto apresentado:

 

Fundamentação para a não aprovação da passagem de caminhões nos logradouros municipais

1- Segurança

- O tráfego de caminhões passara a menos de 100 mts da maior escola municipal de 1º Grau (crianças de 6 a 14 anos).

Poderá ser realizado um seguro contra acidentes

Nenhum dinheiro paga a vida Humana

- Ciclovia de tachões ( Tartarugas) ,  o tráfego passará muito próximo ao ciclista, não tendo nenhuma proteção para o mesmo.

Poderá ser realizado um seguro conta acidentes

Nenhum dinheiro paga a vida humana.

- O tráfego passara muito próximo, ao Hospital e a APAE

 2-Danos

- O tráfego de caminhões que já foi realizado nestes últimos 2 anos , causaram muitos danos nas construções, pois as vias do município não estão devidamente preparadas para tal., temos conhecimento de várias casas com rachaduras em sua estrutura

 Pode-se fazer um seguro, mas quanto tempo levaria para haver uma perícia, e conseqüentemente o pagamento da mesma.

Será que o valor pago será o suficiente?

3- Largura das ruas

- As ruas do município foram estimadas para um tráfego de veículos de pequeno porte, se considerarmos as ciclovias pretendidas, não haverá espaço para a passagem dos caminhões

4- Logística

- No período compreendido entre o dia 15 de Dezembro e o final do Carnaval,  aonde ficarão os caminhões que chegarem a cidade e não puder trafegar, estamos falando de aproximadamente 500 caminhões

5- Ambiental

- Não houve estudo técnico de impacto, devido ao excesso de pó, e o ruído ( Barulho) dos caminhões,  não se falando na noite.

6- Trânsito

- A cidade não tem pessoal suficiente, e não tem um plano para organizar  todo este trânsito devido ao aumento de caminhões, e não está se considerando a temporada que a um aumento significativo de veículos

7- Acesso ao município

- A Rod. Cornelsen, não é registrada como uma estrada, e sim como servidão,  e seu piso também não está preparado para tamanho tráfego pesado